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Grand Prix automobile d'Autriche 2019 — Wikipedia (fr)

Source: Wikipedia (fr)
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License (as archived): CC-BY-SA-4.0
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Le Grand Prix automobile d'Autriche 2019 (Formula 1 Myworld Grosser Preis von Österreich 2019) disputé le 30 juin 2019 sur le circuit de Spielberg, est la 1006e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-deuxième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la neuvième manche du championnat 2019. L'épreuve se dispute pour la trente-et-unième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg, devenu propriété de Red Bull, d'où le nom actuel du circuit, Red Bull Ring. Charles Leclerc, dominateur lors de ses deux tentatives en Q3 que son coéquipier Sebastian Vettel ne dispute pas en raison d'un problème de pression d'air sur sa SF90, réalise la deuxième pole position de sa carrière. Il devance Lewis Hamilton de deux dixièmes de seconde mais le Britannique est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Kimi Räikkönen lors de la première phase qualificative. Max Verstappen, auteur du troisième temps, rejoint dès lors Leclerc sur la plus jeune première ligne de l'histoire de la Formule 1, avec 21 ans et 256 jours de moyenne d'âge. La deuxième ligne est composée des Mercedes de Valtteri Bottas et Hamilton. Kevin Magnussen, auteur du cinquième temps, recule de cinq places après le changement de la boîte de vitesses de sa Haas ; la troisième ligne est alors composée de Lando Norris et Kimi Räikkönen ; suivent Antonio Giovinazzi et Pierre Gasly en quatrième ligne puis Vettel et Magnussen sur la cinquième ligne. Alors que Leclerc réussit son départ, Verstappen reste scotché sur la grille et perd sept places, victime du déclenchement intempestif de son système anti-calage. Vettel, auteur d'un beau départ, boucle le premier tour en sixième position. La stratégie de Ferrari pour Leclerc, en tête de la course, est de se caler sur celle de Valtteri Bottas, son plus proche poursuivant, si bien que lorsqu'il s'arrête, au vingt-et-unième tour, le Monégasque fait de même, chaussant les gommes dures dans la boucle suivante. Auparavant, la Scuderia Ferrari a fait perdre un temps précieux à Vettel dont les pneus n'étaient pas prêts au moment de son arrivée devant son box. Alors que les Mercedes, pénalisées par un problème de surchauffe dans la brûlante atmosphère autrichienne, sont hors du coup pour la victoire, Verstappen effectue un long premier relais et ne regagne les stands qu'au trente-et-unième tour alors qu'il a pris la tête de la course. Soutenu par plusieurs dizaines de milliers de supporters Oranje déchaînés, il se montre le plus rapide en piste, dépasse Vettel puis Bottas et fond sur le leader Charles Leclerc, atteignant la zone d'utilisation de son aileron arrière mobile à cinq tours de l'arrivée. La Ferrari résiste aux attaques de la Red Bull dont les pneus sont plus frais, dans le soixante-huitième tour puis cède, au tour suivant, dans le virage no 3 sur une manœuvre musclée de Verstappen qui provoque, un temps, une enquête des commissaires. Le Néerlandais offre au

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in francese, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in francese, voce «Grand Prix automobile d'Autriche 2019» — https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_d%27Autriche_2019
Wikidata Q62561608: «Formula One motor car race» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q62561608
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_d%27Autriche_2019?action=history).
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