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Dobrynin WD-4K — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/Dobrynin_WD-4K
License (as archived): CC-BY-SA-4.0
Archived: 2026-11-05T16:04:48.715Z
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Dobrynin WD-4K — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Dobrynin_WD-4K (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_dfdd4665201b (Metraipolis archive dc_dfdd4665201b, sha256 eac3877d5bc72e5d4a4ad2d270c112f0d82c5ce09dc6df129556ac57a78eefcc)

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Der Dobrynin WD-4K (russisch Добрынин ВД-4К) war die letzte Version eines sowjetischen Flugmotors vom OKB-36 in Rybinsk. Er wurde Ende der 1940er- bis Anfang der 1950er-Jahre von Wladimir Dobrynin entwickelt und gebaut und markierte den Höhepunkt der sowjetischen Entwicklung von Flugzeug-Kolbenmotoren. Es handelt sich um einen wassergekühlten 24-Zylinder-Otto-Reihensternmotor mit vier hintereinander (in Reihe) angeordneten 6-Zylinder-Sternen – ähnlich dem Junkers Jumo 222. Der WD-4K war der stärkste sowjetische Flugmotor und wurde nur in dem als Prototyp gebauten strategischen Langstreckenbomber Tupolew Tu-85 genutzt. Die Leistung dieses Viertaktmotors erreichte 3160 kW (4300 PS). Sein Leistungsgewicht lag bei für große Kolbenmotoren günstigen 0,51 kg/PS. Seine Vorläufer waren der M-250, der M-251TK, der M-253K und der WD-3TK, die allesamt dieselbe 24-Zylinder-Konstruktion aufwiesen. Sein engster Konkurrent als Antrieb für die Tu-85 war zu jener Zeit der Schwezow ASch-2K mit fast gleichem Leistungsniveau.

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «Dobrynin WD-4K» — https://de.wikipedia.org/wiki/Dobrynin_WD-4K
Wikidata Q639549: «Soviet turbo-compound radial aircraft engine» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q639549
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/Dobrynin_WD-4K?action=history).
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