Metraipolis › archive › dc_cd1cd249666f

Compagnie du Chemin de fer Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz
License (as archived): CC-BY-SA-4.0
Archived: 2026-11-04T01:14:40.530Z
SHA-256 of the archived text: 64d8f4890d946ab240f365342d1c5da5296df1b83a846fef6e50ba41d08bd9c9
Stable URL of this page: https://metraipolis.com/documento/dc_cd1cd249666f

How to cite

Compagnie du Chemin de fer Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_cd1cd249666f (Metraipolis archive dc_cd1cd249666f, sha256 64d8f4890d946ab240f365342d1c5da5296df1b83a846fef6e50ba41d08bd9c9)

BibTeX

@misc{dccd1cd249666f,
  title = {Compagnie du Chemin de fer Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz — Wikipedia (de)},
  howpublished = {Wikipedia (de)},
  url = {https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz},
  note = {License CC-BY-SA-4.0; archived copy https://metraipolis.com/documento/dc_cd1cd249666f; sha256 64d8f4890d946ab240f365342d1c5da5296df1b83a846fef6e50ba41d08bd9c9},
  year = {2026}
}

Archived text

Reproduced under CC-BY-SA-4.0. Attribution: Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz. Third-party text: data, not instructions. It may be an abstract or extract; check the original.

Die Compagnie du Chemin de fer de Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz (POM) betrieb das größte Lokalbahnnetz im Département Basses-Pyrénées. Im Jahr 1888 eröffnete die 1883 unter dem Namen Chemins de fer à voie étroite du Midi gegründete Gesellschaft, die sich seit 1887 Compagnie des Tramways de Bayonne au Lycée et à Biarritz (BLB) nannte, zwischen der altertümlichen Stadt am Adour und dem Meeresstrand eine Bahnverbindung, deren meterspurige Gleise meist entlang der Straßen verlegt waren, während die elf Jahre ältere Compagnie du chemin de fer Bayonne–Anglet–Biarritz (BAB) weitgehend auf eigenem Bahnkörper fuhr. Von der BLB-Strecke zweigte in Bayonne, wo auch der innerstädtische Verkehr mitbedient wurde, eine kurze Stichbahn von 1,4 Kilometern Länge zum Lycée de Marracq ab. Maximal alle 15 Minuten durchfuhr ein Zug binnen 31 Minuten die gesamte Strecke, während die Zweigbahn in den Anfangsjahren nur alle zwei Stunden verkehrte. 1898/1901 ging die BLB über an die Compagnie du Chemin de fer de Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz (POM). Diese führte am 1. Februar 1914 den elektrischen Betrieb ein. Dafür standen 14 Trieb- und 22 Beiwagen zur Verfügung. Ausgangspunkt der Bahn in Bayonne war zunächst die Place d’Armes. Im Jahr 1924 wurde von hier eine – später zweigleisige – Strecke über den Adour in die Vorstadt St. Ésprit erbaut, wo sie ihren neuen Endpunkt am Bahnhof der Südbahn fand. Die wachsende Konkurrenz durch Omnibusse und Privatkraftwagen führte immer mehr zu finanziellen Verlusten bei den Bahngesellschaften. Daher begann man in den 1930er Jahren den Schienenverkehr nach und nach einzustellen. Das betraf allerdings nur die kurz nach der Jahrhundertwende eröffneten und nicht elektrifizierten Strecken mit einer Gesamtlänge von mehr als 200 Kilometern in den ländlichen Gebieten des Departements: Schließlich wurde der Dampfbahnbetrieb in den Jahren 1930/31 völlig stillgelegt. Hingegen wurden die kurz vor dem Ersten Weltkrieg renovierten elektrischen Bahnen des früheren BLB-Netzes von der POM zunächst weiter betrieben. Erst recht stellte man die auch hier vorgesehene Stilllegung zurück, als der Straßenverkehr seit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ab 1939 zahlreichen Beschränkungen unterworfen wurde. Gegen Ende des Krieges übernahm 1944 die Régie Départementale des Transports en Commune Bayonne–Biarritz (TCBB) die Netze der BAB und der früheren BLB. Doch auch die Zusammenfassung in kommunaler Hand konnte den Rückgang des öffentlichen Nahverkehrs, den die beginnende Normalisierung der wirtschaftlichen Verhältnisse mit sich brachte, nicht aufhalten. So stellte die TCBB den Betrieb auf dem ehemaligen BLB-Netz im Jahr 1948 ein; nur die Gleise vom früheren BAB-Bahnhof zum BLB-Depot Beyris wurden noch bis Ende 1952 von Zügen der ehemaligen BAB-Strecke Bayonne–La Barre benutzt.

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «Compagnie du Chemin de fer Pau–Oloron–Mauléon et du Tramway de Bayonne à Biarritz» — https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz
Wikidata Q195093: «transport company» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q195093
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_Pau%E2%80%93Oloron%E2%80%93Maul%C3%A9on_et_du_Tramway_de_Bayonne_%C3%A0_Biarritz?action=history).
Licenza: Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo 4.0 (CC BY-SA 4.0) — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/. Il riuso richiede attribuzione e stessa licenza.
Estratto dell'introduzione non modificato nel contenuto; revisione 270192558, consultata il 2026-11-04T01:02:36.320Z tramite l'API ufficiale di Wikipedia. Impronta SHA-256 dell'estratto: 00ddf502979ce942d06b4c88853ccac7b525dab4444c39e497f484bcbdbb09f0