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EEG – Marchtrenk bis Zizlau — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/EEG_%E2%80%93_Marchtrenk_bis_Zizlau
License (as archived): CC-BY-SA-4.0
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EEG – Marchtrenk bis Zizlau — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/EEG_%E2%80%93_Marchtrenk_bis_Zizlau (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_baace487004e (Metraipolis archive dc_baace487004e, sha256 477683b7958fd7d750c504215bb84830bdfde111dbced5ace4eeb77f202b525c)

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Die EEG – Marchtrenk bis Zizlau waren vier Güterzug-Schmalspurlokomotiven mit 1.106 mm Spurweite der k.k. privilegierten Ersten Eisenbahn-Gesellschaft (EEG), auch bekannt als Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden. Sie waren notwendig geworden, da sich die Pferdeeisenbahn einer wachsenden Konkurrenz mit lokomotivgetriebenen Eisenbahnen gegenübersah. Die Fahrzeuge wurden 1855–1856 bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik von Johann Zeh konstruiert. Zeh wandte an diesen Fahrzeugen erstmals an beiden Enden ein Deichselgestell (allerdings noch ohne Rückstellvorrichtung) an, das später unter dem Namen Bisselgestell bekannt wurde. Die Maschinen erhielten die Betriebsnummern 11–14 und die Namen MARCHTRENK, NEUBAU, MAXLHAID und ZIZLAU. Sie wurden 1883 ausgemustert, nachdem die kkStB G den Betrieb auf der Schmalspurstrecke übernommen hatten.

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «EEG – Marchtrenk bis Zizlau» — https://de.wikipedia.org/wiki/EEG_%E2%80%93_Marchtrenk_bis_Zizlau
Wikidata Q1270531: «class of 4 Austrian 2-6-2T locomotives» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q1270531
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/EEG_%E2%80%93_Marchtrenk_bis_Zizlau?action=history).
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