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Blowby — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/Blowby
License (as archived): CC-BY-SA-4.0
Archived: 2026-11-01T16:07:49.073Z
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Blowby — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Blowby (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_b7fe600de3fa (Metraipolis archive dc_b7fe600de3fa, sha256 3c79489241cfabc79f133d9de6d2a471aefc0bf9174b8a036fca4730d8860207)

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Unter Blowby (von engl. blow und by, also vorbei blasen, auch manchmal Leckage genannt) versteht man das bei der Kompression in einem Verbrennungsmotor oder Kolbenverdichter an den Kolbenringen vom Arbeitsraum in den Triebwerksraum vorbeistreifende Gas. Er beträgt selbst bei optimaler Abdichtung ca. 0,5 % bis 2 % des gesamten Gasvolumens. Durch Blowby verringert sich während des Verdichtungstakts der Kompressionsdruck und während der Verbrennung des Gasgemisches der maximale Brennraumdruck. Während des Arbeitstaktes gelangt heißes und mit teilweise aggressiven Schadstoffen verunreinigtes Gas in das Kurbelgehäuse und belastet das Motoröl. Das Mitreißen unverbrannter Kraftstoffreste, insbesondere beim Kaltstart, führt zur Ölverdünnung. Um Undichtigkeiten am Kurbelgehäuse durch den entstehenden Überdruck zu verhindern, wird dieses entlüftet. Die Kurbelgehäuseentlüftung führt in der Regel in das Saugrohr oder in den Luftfilterkasten bzw. die Airbox. Das entwichene Gas wird daher beim nächsten Ansaugtakt wieder angesaugt und mitgeführte Öltröpfchen sowie unverbrannter Kraftstoff werden nachverbrannt. Durch die Einleitung der Verbrennungsgase in den Ansaugtrakt können Luftführung, Drosselklappe, Turbolader, Ventile usw. verschmutzen. Besonders bei Turbolader und Ladeluftkühler kann es zu Leistungseinbußen und Störungen kommen. Der Verlust durch Leckage (Leckageverlust) Δ η L e c k {\displaystyle \Delta \eta _{\mathrm {Leck} }} kann in einer Motorprozessrechnung ermittelt werden und beträgt bei nicht verschlissenen und gut gewarteten Motoren weniger als 1 %. Δ η L e c k = η W w − η L e c k = W W w − W L e c k Q B {\displaystyle \Delta \eta _{\mathrm {Leck} }=\eta _{\mathrm {W_{w}} }-\eta _{\mathrm {Leck} }={\frac {W_{\mathrm {W_{w}} }-W_{\mathrm {Leck} }}{Q_{B}}}} Im übertragenen Sinne wird auch das Gasleck am Gehäuse eines Feststoffraketentriebwerks, das 1986 zum Challenger-Unglück führte, als „Blowby“ bezeichnet.

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «Blowby» — https://de.wikipedia.org/wiki/Blowby
Wikidata Q15789019: «blow by» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q15789019
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/Blowby?action=history).
Licenza: Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo 4.0 (CC BY-SA 4.0) — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/. Il riuso richiede attribuzione e stessa licenza.
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