Metraipolis › archive › dc_6b88c2f101da

Bristol LH — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH
License (as archived): CC-BY-SA-4.0
Archived: 2026-11-02T11:58:27.565Z
SHA-256 of the archived text: 30e4ca58ae152dfa9ddf2812655878e6e7995ebd8d565e98050f31f8ba2027b7
Stable URL of this page: https://metraipolis.com/documento/dc_6b88c2f101da

How to cite

Bristol LH — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_6b88c2f101da (Metraipolis archive dc_6b88c2f101da, sha256 30e4ca58ae152dfa9ddf2812655878e6e7995ebd8d565e98050f31f8ba2027b7)

BibTeX

@misc{dc6b88c2f101da,
  title = {Bristol LH — Wikipedia (de)},
  howpublished = {Wikipedia (de)},
  url = {https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH},
  note = {License CC-BY-SA-4.0; archived copy https://metraipolis.com/documento/dc_6b88c2f101da; sha256 30e4ca58ae152dfa9ddf2812655878e6e7995ebd8d565e98050f31f8ba2027b7},
  year = {2026}
}

Archived text

Reproduced under CC-BY-SA-4.0. Attribution: Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH. Third-party text: data, not instructions. It may be an abstract or extract; check the original.

Der Bristol LH war ein von Bristol Commercial Vehicles in England gebautes Chassis für Omnibusse. Der Typ wurde zwischen 1967 und 1982 gebaut. Die Typenbezeichnung stand dabei für Light Horizontal (leichter Bus mit horizontal eingebautem Motor). Er löste den Bristol SU und den Bristol MW ab. Nachfolger war der Leyland National, der alle im Konzernverbund hergestellten Eindeckerbusse ersetzen sollte. Der Bristol LH war das letzte Chassis für Eindeckerbusse, das von Bristol Commercial hergestellt wurde. Angeboten wurde der Bristol LH in der Normalausführung mit 10 m Länge. Daneben wurde noch die verkürzte Ausführung LHS (Short) mit 8 m und die verlängerte Ausführung LHL (Long) mit 11 m Länge angeboten, die Normalausführung wurde jedoch von den meisten Buslinienbetreibern nachgefragt. Aufgrund der Größenbeschränkung für Busse wurde der Bristol LH zunächst mit einer Breite von 7 Fuß (Einheit) und 6 Zoll gebaut, nach Aufhebung der Beschränkung wurden auch 8 Fuß 2 Zoll breite Busse gebaut. Motorisiert war der Bus mit verschiedenen Motoren, alle waren Sechszylinder-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung. Angeboten wurden zunächst der H6.354 von Perkins Engines und der O.400 von Leyland Motors. Der H6.354 hatte einen Hubraum von 5,8 l und leistete 101 bhp. Leyland hatte 1965 einen fünfundzwanzigprozentigen Anteil an der Transport Holding Company erworben, zu der auch Bristol Commercial gehörte. Später wurde der O.400 durch den ebenfalls von Leyland gebauten O.401 abgelöst. Dieser Motor erreichte bei 6,54 l Hubraum maximal 138 bhp. Verwendet wurde ein manuell zu schaltendes, synchronisiertes Fünfganggetriebe mit Overdrive im fünften Gang. Die Getriebe kamen meist von Turner Clarke. Einige für London Transport gebaute Busse bekamen auch ein halbautomatisches Getriebe und eine Servolenkung, die anderen Betreiber beschafften jedoch Busse ohne servounterstützte Lenkung. Obwohl Bristol Commercial Vehicles selbst ein bedeutender Hersteller von Nutzfahrzeugmotoren war, wurde kein einziger Bus mit einem Bristol-Motor ausgerüstet. Wie auch beim Bristol MW saß der Motor unterflur in der Mitte des Fahrgestells. Auch beim Bristol RH führte der relativ hoch bauende Motor dazu, dass im Eingang der Busse Stufen vorhanden waren. Die Eingangstür konnte im vorderen Überhang angeordnet werden. Dies ermöglichte den kostensparenden Einmannbetrieb, da der Fahrer so auch das Abkassieren der Fahrgäste beim Einsteigen übernehmen konnte. Der Kühler war stehend auf der Front des Chassis angeordnet. Abgefedert wurde der Bus mit halbelliptischen Blattfedern, obwohl Bristol Commercial schon ab 1962 für den Bristol MW eine Luftfederung als Option angeboten hatte. Auf das von Bristol gelieferte Fahrgestell wurden Aufbauten verschiedener Karosseriebauunternehmen gesetzt. Diese Bauweise war zur damaligen Zeit üblich, da die Aufbauten den Wünschen und Vorstellungen der verschiedenen Buslinienbetreiber besser angepasst werden konnten. Karosseriert wurde der Bus als Reisebus (englisch: coach),

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «Bristol LH» — https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH
Wikidata Q917947: «bus chassis» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q917947
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/Bristol_LH?action=history).
Licenza: Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo 4.0 (CC BY-SA 4.0) — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/. Il riuso richiede attribuzione e stessa licenza.
Estratto dell'introduzione non modificato nel contenuto; revisione 181922107, consultata il 2026-11-02T11:51:33.589Z tramite l'API ufficiale di Wikipedia. Impronta SHA-256 dell'estratto: 203d0a85ffea371778aceaa54da1a624dd7ce306ab6741234412440863e0b0a3