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Automobil-Slalom — Wikipedia (de)

Source: Wikipedia (de)
Original: https://de.wikipedia.org/wiki/Automobil-Slalom
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Archived: 2026-10-31T06:53:07.405Z
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Automobil-Slalom — Wikipedia (de) — Wikipedia (de), https://de.wikipedia.org/wiki/Automobil-Slalom (CC-BY-SA-4.0); archived copy: https://metraipolis.com/documento/dc_458ca5343bea (Metraipolis archive dc_458ca5343bea, sha256 e24313a91917691f6109cecb270670d76da0bc313f830fe0b14bdb7561b2ba4f)

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Automobil-Slalom ist die Motorsport-Variante des Slaloms und wird auf befestigter, ebener Fahrbahn (Asphalt, Beton o. Ä.) ausgetragen. Er zählt zum Breitensport, das heißt, er ist auch für Privatleute finanzierbar und erfreut sich deshalb großer Beliebtheit. In einem Einzelzeitfahren soll der Teilnehmer eine durch Pylonen und Markierungen gekennzeichnete Strecke so schnell wie möglich zurücklegen. Das Umstoßen der „Hütchen“ wird durch Addition von Strafzeiten im Sekundenbereich geahndet und erschwert somit das Erreichen einer vorderen Position. Präzision und ein sauberer Fahrstil sind somit wichtiger als reine Geschwindigkeit. Der Start erfolgt stehend mit laufendem Motor, das Ziel wird „fliegend“ durchfahren (selten wörtlich genommen). Die gestellten Aufgaben können sein: einzelne Markierung Torfolge nach links oder rechts versetzt Pylonengasse bzw. Spurengasse Folge von Markierungen in einer Linie (Schweizer Slalom) halbe Wende ganze Wende Die Torbreite soll zwischen 2,50 und 3,50 m liegen. Das Verschieben oder Umwerfen von Pylonen wird mit Zeitstrafen belegt, im Allgemeinen drei Sekunden pro Fehler. Das Auslassen von einzelnen Aufgaben kann mit 15 Strafsekunden belegt werden oder zum Wertungsausschluss führen. Jedem Teilnehmer stehen ein Trainings- und zwei oder drei Wertungsläufe zur Verfügung. Deren Zeiten werden addiert, zuzüglich etwaiger Strafpunkte. So führt auch nur ein einziger Fehler – sprich 3 Strafsekunden – im Wertungslauf fast immer zu einem deutlichen Rangverlust. Der Slalomsport in Deutschland findet, je nach Streckenlänge, auf der Basis unterschiedlicher Reglements statt (DMSB-Slalom oder Clubslalom, welcher in der Regel von den ADAC-Regionalgesellschaften ausgeschrieben wird) und ist lizenzpflichtig. Teilnehmen kann also im Endeffekt jedermann, der über einen Führerschein sowie mind. eine C-Lizenz des DMSB verfügt, Jugendliche ab 16 Jahren benötigen nicht einmal die Fahrerlaubnis für PKW, wobei je nach Region vorher ein Training absolviert werden muss, welches zur Teilnahme berechtigt. Der DMSB regelt Slaloms über 1.000 m bis maximal 5.000 m pro Wertungslauf und Verbände wie Motorsport-Landesfachverbände oder Regionalclubs des ADAC erstellten Reglements für Clubslaloms bis 1000 m (bis Ende 2009 - 800 m). Im Bereich des DMSB werden Fahrzeuge in folgende Gruppen eingeteilt: Gruppe G (seriennahe Fahrzeuge) Gruppe N Gruppe F (von 2005 bis Ende 2009 Gruppe F-2005) (verbesserte Fahrzeuge) Gruppe H (stark verbesserte Fahrzeuge) Gruppe FS (Freestyle) Gruppe SE (Slalom Einsteiger) Da es sich um eine gesperrte Strecke handelt, müssen die Fahrzeuge der Gruppen N, H und FS nicht der StVZO entsprechen. Während die Gruppe der seriennahen Fahrzeuge (Gruppe G) von 3er BMW’s der Modellreihe E30 dominiert werden, führen bei den stark verbesserten Fahrzeugen die Opel C-Kadetts ihre Gruppe an. Die Gruppe N spielt von der Zahl der teilnehmenden Autos eine untergeordnete Rolle. Wendigkeit, ein geringes Leergewicht, ein gutes Fahrwerk und die richti

Tema degli esploratori: scibile generale (retro-catalogo completo della fonte, senza filtro di tema) (deposito sistematico; retro-catalogo: tutte le voci di Wikipedia in tedesco, in ordine alfabetico).
Fonte: Wikipedia in tedesco, voce «Automobil-Slalom» — https://de.wikipedia.org/wiki/Automobil-Slalom
Wikidata Q15310803: «disciplina sportiva dell'automobilismo» (dati Wikidata in CC0 1.0) — https://www.wikidata.org/wiki/Q15310803
Autori: i contributori di Wikipedia (cronologia: https://de.wikipedia.org/wiki/Automobil-Slalom?action=history).
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